Peugeot 508 SW HYbrid - Idealne uzupełnienie

Bieżąca odsłona flagowej limuzyny z Francji w momencie debiutu narobiła niesłychanego zamieszania. Awangardowy design spowodował, że od tego czasu jakiekolwiek auto segmentu D wygląda przy nim jak typowe, szare 4 kółka dla pracownika kadry managerskiej. Zarzucono przy tym wyścig o bycie "naj" w stricte użytkowych aspektach - położono natomiast nacisk na coś, co wiele lat temu odgrywało w podejmowaniu decyzji zakupowej niemal kluczową rolę. Tym czymś są emocje. Jak po 2 latach producent stara się je utrzymać na niezmienionym poziomie? Odpowiada w postaci hybrydy typu plug-in.

Volkswagen ID.3 - Konieczny początek rewolucji

Co dotychczas słyszeliście na temat nowego elektrycznego Volkswagena? Swego czasu na portalach motoryzacyjnych aż grzmiało od porównań do "elektrycznej rewolucji" na miarę poczciwego "Garbusa", czy zdecydowanym kroku w kierunku zdetronizowania wieloletniego hitu VW - modelu Golf - zastępując go gamą propozycji z rodziny ID. Nic z tych rzeczy. Nim niemiecka rodzina od postaw stworzona do bycia pojazdami na prąd na dobre zagości na naszych ulicach, musimy postarać się zrozumieć faktyczne powody ich debiutu oraz to, że mają całkiem sporo do zaoferowania. Pomimo niemal rocznego poślizgu - przed Wami pierwszy z nich - ID.3.

Volkswagen Golf 8 - Europejski lider w cyfrowym wydaniu

VW Golf od dłuższego czasu przoduje w wynikach sprzedaży w Europie, zostawiając konkurencję daleko w tyle. Po ośmiu latach świetnej passy odchodzącej już generacji, biuro projektowe niemieckiego producenta stanęło przed nie lada wyzwaniem. Jak z hukiem nie spaść z najwyższego stopnia podium, płynnie przejść przez restrykcyjne wymogi ekologiczne oraz sprawić, aby klienci nadal cieszyli się z udanej, zachowawczej stylistyki, a jednocześnie mieli do dyspozycji najświeższe rozwiązania ze świata bezpieczeństwa i elektroniki. Przed Wami równie pospolity, co niekonwencjonalny Golf 8.

Nowy Opel Corsa - Długo wyczekiwany bestseller

Jeśli na słowo Corsa, wyobrażacie sobie siedzącego za kierownicą, starszego Pana, przejętego obecną sytuacją na drodze lub młodą osobę w aucie z "korkiem wstydu" w zderzaku, to Wasza wyobraźnia ma imponujące pokrycie w panującej rzeczywistości. Opel zdaje sobie sprawę, że prawie 40 lat historii i niemal 14 milionów wyprodukowanych egzemplarzy to nie przelewki. Wraz z nową generacją tego miejskiego modelu, musi zerwać z dotychczasowym jego postrzeganiem i rozpocząć nowy rozdział.

Otóż...

Po pierwsze, Corsa to najbardziej popularne auto niemieckiego producenta w Europie, i drugi (zaraz po Astrze) najchętniej kupowany pojazd w gamie w Polsce. Po drugie, największą grupę nabywców przemijającej właśnie generacji E, stanowiły osoby między 60. a 69. rokiem życia. Po trzecie, Opel ma statystycznie bardzo lojalnych klientów, których długo do nowego mieszczucha nie trzeba będzie przekonywać.

Patrząc na produkt finalny, ponad wszelką wątpliwość śmiem twierdzić -  właśnie na podstawie nowej Corsy, że przejęcie niemieckiej marki przez PSA jest najlepszym, co ją spotkało od lat. 

Kia Stonic 1.4 100 KM - Modna prostota

Jak to się stało, że koreański producent potrzebował niecałych 12 lat na przebicie się do świadomości konserwatywnego klienta ze Starego Kontynentu w takim stopniu, aby zestawiał ją na równi z europejskimi markami? Można zadawać sobie dziesiątki pytań, ale jedno wiemy na pewno. Krok w kierunku dostosowania swojego portfolio do europejskiego odbiorcy okazał się strzałem w dziesiątkę. Testowanym modelem pokazuje, że połączenie świetnego designu i przystępnej oferty cenowej jest w stanie przyciągnąć wielu potencjalnych nabywców. W dzisiejszym artykule poznasz bliżej nową Kię Stonic.

Opel Combo Life - Nowy lider w segmencie?

Koncern PSA ma w swoim portoflio absolutne hity - nazywają się Peugeot Partner i Citroen Berlingo. Auta, które spokojnie mogłyby być przedstawiane jako definicja pojazdu wielozadaniowego - od prowadzenia małego biznesu, po weekendowe wypady z rodziną. Ich premiera miała miejsce parę ładnych lat temu i mimo kolejnych generacji, po ostatnich widać już było upływający czas. Nadeszła pora, aby pokazać światu, iż ten segment się nie poddaje. Co więcej, będzie walczył o nabywców, którzy na coraz większą skalę skłaniają się ku zakupowi SUVa. Jakie to będą metody i co w końcu ma to wspólnego z nowym Oplem? Odpowiedź znajdziecie w dzisiejszym artykule. Przed Wami nowe Combo Life.

Ssangyong Rexton - Blisko, coraz bliżej

W dobie maksymalizacji zysków przy jednoczesnych oszczędnościach, producenci aut niesieni sukcesami w sprzedaży pseudoterenowych wozideł (zgodnie z potrzebami wymagających klientów), coraz rzadziej stawiają na stworzenie pojazdów, dających sobie radę nawet w trudnym terenie. Nie twierdzę tu oczywiście, że niektóre z nich nie będą w stanie tego zrobić. Chodzi o to, że rozwiązania swego czasu proste, a zarazem skuteczne, zostały zastąpione tańszymi (co nie znaczy, że gorszymi), bazującymi głównie na elektronice.

Istnieje natomiast marka, będąca wierna swojej tradycji, która nadal oferuje SUV-y oparte na ramie oraz z możliwością napędu na obie osie. Mowa o Ssangyongu, który od paru lat, z każdym następnym wypuszczonym modelem pokazuje, że jest gotowy do walki z największymi konkurentami.

Przed Wami - Ssangyong Rexton drugiej generacji.

Opel Grandland X - Daj się przekonać

W sieci pod niemal każdym artykułem czy filmem odnośnie SUVa, pojawiają się opinie, że zakup takich aut kompletnie mija się z celem, gdyż są one niewspółmiernie droższe od tradycyjnych odmian nadwoziowych. W porządku. Dlaczego tylko producenci wypuszczają ich coraz więcej? Bynajmniej nie jest to ich widzimisię. Robią to, bo zwyczajnie coraz większa liczba osób chce siedzieć wyżej i czuć się bezpieczniej za kółkiem. Opel pokazując braci Mokki X - Crosslanda X i Grandlanda X, wystawia jednocześnie wiernych klientów na próbę - na próżno szukać w nich czterech cylindrów oraz sporych (jak na te czasy) pojemności. A przecież do tego niemiecki producent przyzwyczaił swoich odbiorców. Czy pierwsze rozdanie w postaci SUVów stworzonych przy współpracy z koncernem PSA można zaliczyć do udanych? Sprawdźmy to na przykładzie największego z rodziny X - Grandlanda.

Długa droga #2 - Zajrzyjmy do wnętrza

W tej części testu długodystansowego nowej Corsy poznamy jej środek oraz ocenimy, czy zastosowane w niej rozwiązania dają radę.

Długa droga #1 - Wprowadzenie

Po wielu jednodniowych lub weekendowych testach, przyszedł w końcu taki moment, że jedno z aut zostaje w FZJ na dłużej - na pół roku trafia zatem do nas obecna generacja Opla Corsy w wersji wyposażenia ENJOY oraz fabryczną instalacją gazową. Przez ten czas, regularnie będziesz poznawać niemieckiego malucha, jego plusy i minusy, jak radzi sobie w różnych warunkach oraz aspekty związane czysto techniczne. Z czym w takim razie będziemy mieli do czynienia? Silnik o pojemności 1.4 i mocy 90 koni mechanicznych oraz od podstaw zintegrowanym LPG. Takie rozwiązanie daje nam świetne możliwości do oszczędzenia niemałej sumy pieniędzy. Czy są to mimo wszystko oszczędności realne? Przekonamy się o tym wspólnie przez najbliższe miesiące.

 Uzbrój się więc w cierpliwość - w następnej części poznasz, w co wyposażona jest nasza Corsa, a także dowiesz się, czy odnajduje się podczas miejskich wojaży.

Nowe MINI Countryman - I love my Country

Jedno wiemy na pewno - MINI Countryman został wręcz dosłownie stworzony po to, aby przetrzeć szlak dla crossoverów tej ekscentrycznej brytyjskiej marki. Kiedy to w zeszłym roku pojawiły się pierwsze informacje o nowym wcieleniu tego uterenowionego "malucha", wiedziałem, że będę musiał przyjrzeć mu się z bliska. Udało się tego dokonać na targach w Poznaniu, a stąd był już tylko krok do sprawdzenia, jak daje sobie radę podczas miejskich wojaży. Nowy design to strzał w dziesiątkę i chwała projektantom za to, że przenieśli tablicę rejestracyjną na klapę bagażnika - nareszcie tył auta nie wygląda jak mokry sen domorosłego fana agrotuningu. Dziś na tapecie MINI Countryman Cooper ALL4. To jest to!

Toyota Yaris Hybrid - Bezszelestny mieszczuch

W czasach, gdy przy tworzeniu aut główną rolę odgrywają względy ekologiczne, producenci dwoją się i troją, aby sprostać coraz to bardziej rygorystycznym wymogom dotyczącym chociażby emisji spalin. I choć alternatywne źródła zasilania naszych pojazdów powoli wdzierają się na rynki wielu krajów, to właśnie połączenie silnika spalinowego z elektrycznym jest na tę chwilę rozwiązaniem najbardziej optymalnym i z roku na rok cieszącym się większym powodzeniem. A kto może znać się na hybrydach lepiej niż Toyota, która od wielu lat nieprzerwanie wiedzie prym w tej rozrastającej się gałęzi rynku? Zapraszam na test Toyoty Yaris Hybrid.

Toyota Yaris HSD

BMW X1 - młodszy brat dorósł

Kiedy w 2009 roku bawarski producent wypuszczał na rynek model X1, liczył na zaspokojenie potrzeb swojej klienteli, oferując "przystępnego" cenowo crossovera klasy Premium. Mylący "iks", przypisany większym braciom BMW, sprawiał, iż ówczesne X1 pomimo napędu na cztery koła, było takim crossoverem, jakim jest obecnie i20 Active w gamie Hyundai'a. Masz rację - żadnym. A zatem ten bądź co bądź podwyższony hatchback odstawał w pewnym stopniu od reszty świetnych propozycji niemieckiej marki. Na szczęście, od zeszłego roku jest z nami całkowicie odmieniona, druga generacja X1. I wygląda świetnie. Zapraszam na test BMW X1 20d xDrive.

Renault Mégane Grandtour - Familijny element układanki

Szukasz nowego kompaktowego kombi dla rodziny, ale nie przypadają Ci do gustu propozycje wprost z Azji, a rutynowe VAG-owskie projekty wieją nudą? Masz zatem do wyboru Focusa Mk3, Astrę Sports Tourer, Peugeota 308 SW oraz absolutną nowość od Renault - Megane Grandtour. Po raz czwarty francuski producent oferuje auto, które łączy wszelkie praktyczne walory z nietuzinkowym wyglądem i nowoczesnymi rozwiązaniami. Jeszcze nigdy w historii tej marki gama modelowa nie była tak stylistycznie spójna.

Mini Clubman - ekscentryczna funkcjonalność

Czym dla Ciebie jest auto? Zwykłym wozidłem bez duszy? Urządzeniem, dzięki któremu zarabiasz na życie? Oczkiem w głowie? Pojazdem, którym całą rodziną co roku ruszacie na wymarzone wakacje? Każdy z nas traktuje swoje cztery kółka na swój zupełnie odmienny sposób. Dlaczego w ogóle zadaję to pytanie? Otóż wiele osób chce, aby ich auto przede wszystkim odzwierciedlało ich osobowość. Pośród tysięcy niemal identycznie wyglądających samochodów pragną wyróżniać się z tłumu. A zatem jak to zrobić, nie malując karoserii na jaskrawo-żółty kolor oraz nie zakładając chromowanych kołpaków? W zupełnie nowej generacji, oznaczonej kodem F54, auto dające swoim nabywcom coś więcej niż tylko nietuzinkowy wygląd - tym czymś jest praktyczność. Przez niezliczony świat personalizacji przeprowadzi Was dziś MINI Clubman w wersji Cooper.

Škoda Fabia Combi - rodzinny rozsądek

Krótko o historii

Pierwsza generacja opisywanego modelu pojawiła się w 1999 roku jako bliźniak Seata Ibiza i VW Polo, zastępując leciwą konstrukcję Felicii. Okazała ona się nie lada przebojem, łącząc nowoczesny jak na tamte czasy wygląd z bogatą paletą wyposażenia czy silników. Tylko w Fabii I mogliśmy spotkać odmianę sedan, w drugiej generacji zrezygnowano z niej ze względu na relatywnie słabą sprzedaż.
Model produkowany od 2007 roku miał za zadanie przedłużyć sukces poprzedniczki, a jego debiut nastąpił gdy Skoda zaczynała święcić triumfy w rankingach sprzedaży.

Wprowadzenie

Fabia numer 3 o której dziś mowa została pokazana 2 lata temu na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Poprzez swoje masywniejsze kształty i odważniejszy wygląd, stara się zerwać z opinią typowego auta dla przedstawiciela handlowego. A zatem czy to auto idealne dla młodej rodziny? Zapraszam na test Škody Fabii III w wersji kombi.